El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) de España ha lanzado a consulta pública un programa innovador llamado PORT-EOLMAR. Este ambicioso proyecto tiene como fin adecuar la infraestructura portuaria del Estado para impulsar el desarrollo de la energía eólica en el mar. Con un presupuesto superior a 160 millones de euros, el programa pretende mejorar la logística de los puertos de interés general para la fabricación, ensamblaje y mantenimiento de parques eólicos marinos. Esta iniciativa se sitúa dentro del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), coincidiendo con los esfuerzos de España y la Unión Europea por lograr una independencia energética estratégica.
Mediante este conjunto de subvenciones, el MITECO busca mejorar las capacidades de los puertos del país para convertirlos en nodos esenciales dentro de la cadena de valor de las energías renovables del mar. Las subvenciones serán administradas por el Instituto para la Diversificación y el Ahorro de la Energía (IDAE) y se adjudicarán bajo el mecanismo de concurrencia competitiva. La convocatoria y las bases reguladoras se encuentran actualmente en la etapa de audiencia pública, lo que permite que las partes interesadas envíen sus sugerencias antes de que comience el proceso de adjudicación.
Adecuación portuaria para la energía eólica en el mar
El proyecto PORT-EOLMAR se dedica a adecuar puertos de interés general para que sirvan como plataformas logísticas para las energías renovables marinas, con un enfoque particular en la industria de energía eólica offshore. Los proyectos que reciban financiación deben realizarse en la Zona I de los Puertos de Interés General, que comprende las áreas resguardadas dentro de los puertos. Las intervenciones previstas abarcan la construcción o reforma de muelles y explanadas, así como el desarrollo de los servicios esenciales para el adecuado funcionamiento de estos puertos como centros logísticos para el sector de la energía eólica marina.
Los proyectos tienen que cumplir con ciertas especificaciones técnicas, como el calado óptimo, el mínimo necesario de longitud en los muelles y una superficie operativa que permita operar con barcos de gran calado y aerogeneradores marinos de gran tamaño, incluidos los flotantes. Además, para ser considerados elegibles, los proyectos necesitan inversiones industriales privadas que, como mínimo, igualen la cantidad de la ayuda solicitada, con un compromiso de al menos diez años.
Zonas clave para el desarrollo de la energía eólica marina
El plan ha distribuido fondos para tres importantes áreas marítimas en España, que son cruciales para el avance de la energía eólica en el mar: la subregión del Golfo de Vizcaya y las Costas Ibéricas, la subregión Atlántico Macaronésica de Canarias, y la Región del Mar Mediterráneo. Las propuestas deben cumplir con el principio europeo de «no causar un daño significativo» al ambiente (DNSH, por sus siglas en inglés). Entre los criterios para evaluar las solicitudes, se destacan el nivel de desarrollo del proyecto, su efecto económico y social, la cantidad de puertos implicados y las sinergias industriales creadas, como la generación de empleo.
El programa también exige que los proyectos hayan sido iniciados después del 1 de febrero de 2022, y solo se financiarán los costes generados después del registro electrónico de la solicitud ante el IDAE. Esta medida busca asegurar que los fondos públicos sean utilizados de manera eficiente y que los proyectos seleccionados sean viables y tengan un impacto real.
Potencial estratégico para la economía verde de España
El desarrollo de la eólica marina es considerado una de las palancas clave para la transición energética y el crecimiento económico sostenible en España. La capacidad del país para posicionarse como líder en este sector emergente es significativa, gracias a su sólida industria naval, infraestructura portuaria avanzada, experiencia en ingeniería civil y un ecosistema de innovación tecnológica vinculado a materiales y equipos para la energía eólica marina.
El plan PORT-EOLMAR está en consonancia con las metas estratégicas definidas en el PERTE ERHA (Energías Renovables, Hidrógeno Renovable y Almacenamiento), cuya intención principal es robustecer la cadena de valor nacional relacionada con la transición energética. Asimismo, este plan complementa el Plan de Acción para la Eólica Marina y Energías del Mar, aprobado en 2021, que busca posicionar a España como un líder europeo en energías renovables marinas.
Con la puesta en marcha de PORT-EOLMAR, España está preparando el terreno para aprovechar la ocasión de crear empleos verdes, fortalecer la competitividad de su industria renovable y avanzar hacia un modelo energético más limpio, sustentable y resistente. Esta propuesta no solo responde a las necesidades del país en cuanto a la transición energética, sino que también está en consonancia con los esfuerzos de la Unión Europea para disminuir su dependencia energética y cumplir con las metas climáticas a nivel mundial.
Impulso a la colaboración público-privada
El desarrollo de la infraestructura necesaria para la energía eólica marina no solo requiere la colaboración de los sectores público y privado, sino también una estrecha cooperación entre los diferentes niveles de gobierno. Las políticas públicas deben adaptarse a las particularidades de cada región, garantizando que las iniciativas de adaptación portuaria y de energía marina sean viables y efectivas a largo plazo.
Además, la cooperación internacional y la integración de España en los mercados globales de energías renovables marinas son fundamentales para alcanzar los objetivos de autonomía energética y sostenibilidad. En este contexto, PORT-EOLMAR se presenta como un ejemplo claro de cómo las inversiones en infraestructuras estratégicas pueden contribuir a la transformación económica y energética del país.
Con la puesta en marcha de este programa, España da un paso más hacia el futuro energético que busca construir: un futuro basado en la sostenibilidad, la innovación y la competitividad en el sector de las energías renovables marinas.