Publicado por Cmo ha afectado la pandemia al plan de infraestructuras que tena proyectado el Gobierno?
Desde el comienzo de la pandemia, recibimos la misin inmediata de garantizar que la logstica siguiese funcionando y que no faltasen alimentos, medicinas o materias primas en ninguna de las regiones de Brasil, lo que supuso un enorme reto, teniendo en cuenta el tamao y la complejidad de nuestro territorio. No hemos parado ninguna obra, lo que ha contribudo al mantenimiento de empleos y al perfeccionamiento de la logstica nacional. En 2020 hemos concedido 12 activos de infraestructuras de transporte: 9 licitaciones y 3 renovaciones anticipadas y hemos garantizado la contratacin de ms de 30.000 millones de reales brasileos (casi 5.000 millones de euros) en inversiones privadas, lo que equivale a triplicar el presupuesto anual del ministerio.
Cules son los objetivos para este ao? Los van a mantener?
Mantenemos el cronograma previsto hasta 2022. Slo este ao procederemos a la subasta de ms de 50 activos, incluyendo la mayor subasta aeroportuaria de nuestra historia, con 22 aeropuertos. Tambin realizaremos la mayor subasta de una autova en Brasil, con la Via Dutra, que conecta Rio de Janeiro con So Paulo, y debemos realizar la subasta de dos vas frreas estratgicas para el agronegocio. Nuestra meta es superar los 260.000 millones de reales (casi 40.000 millones de euros) en inversiones privadas para el sector de transportes hasta 2022.
Qu proyectos considera prioritarios?
Uno de los proyectos ms ambiciosos es el de la Ferrogro, que vendr a consolidar el nuevo corredor ferroviario de exportacin de la produccin agrcola del interior brasileo por el Norte del Pas. Vamos a conectar el estado de Mato Grosso con los puertos fluviales del Par, creando una opcin de salida que va a competir directamente con el resto de puertos del Sur y Sureste brasileo. Las inversiones estimadas son 21.500 millones de reales (3.360 millones de euros). Otro proyecto de gran importancia logstica es el de la autova BR-116/RJ/SP (Nova Dutra): tendr 402 kilmetros y conectar las dos mayores regiones metropolitanas del Pas (So Paulo y Rio de Janeiro). Es la mayor concesin de carreteras del pas en lo que se refiere a volumen diario de trfico, y con ella se esperan inversiones del orden de 15.000 millones (2.350 millones de euros).
Brasil tiene una gran cartera de proyectos muy bien estructurados y atractivos en el actual escenario global. La competicin tiende a ser muy grande.
Qu cantidad de inversin necesitan las infraestructuras que se van a poner en marcha a corto y medio plazo? Qu parte ser financiacin pblica y qu parte corresponder al sector privado?
Brasil es un pas que en las ltimas dcadas ha invertido muy poco en infraestructura de transportes. Por lo tanto, tenemos un gran dficit del que hay que recuperarse. Nuestros proyectos estructurantes estn basados en el Plan Nacional de Logstica, que prev inversiones pblicas y privadas. Sin embargo, los recursos pblicos son escasos, pues el Gobierno se ha comprometido a mantener el equilibrio fiscal y la reduccin de la deuda pblica. Esa directriz impone severas restricciones al aumento de la inversin pblica. En ese contexto, el presupuesto destinado al Ministerio de Infraestructura es de 8.600 millones de reales, lo que corresponde a uno de los niveles ms bajos de los ltimos aos. Por ello, nuestra gran perspectiva para la ampliacin y modernizacin de la infraestructura radica en nuestro Programa de Concesiones. Contamos con todas las condiciones para atraer a los inversores.
Confa, entonces, en que los inversores internacionales van a seguir apostando como hasta ahora por el sector de las infraestructuras en Brasil, a pesar del ‘shock’ econmico que estamos viviendo?
La iniciativa privada es el gran motor para la recuperacin de las inversiones en el pas. La robusta cartera de activos disponible es una de las mejores oportunidades del mundo para los inversores, pues son proyectos para ejecutar a largo plazo, con tasas de retorno del orden del 11% y con mitigacin de riesgos. Adems de eso, muchas licitaciones cuentan con sinergias de activos, en la que el inversor se lleva una concesin y podr tener participacin conjunta en otro proyecto.
La economa brasilea ha sido una de las menos perjudicadas en Amrica Latina a pesar del impacto sanitario que ha supuesto la pandemia. A qu cree que ha sido debido?
Sin duda alguna, a las medidas tomadas por el Gobierno al comienzo de la pandemia para que la economa no entrara en colapso. Entre ellas, la no interrupcin de la circulacin de mercancas en todos los medios de transporte, garantizando la salida de la produccin agrcola, que bati su record en ese perodo.